近20年來，由于計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展與應(yīng)用，高科技的進(jìn)步，以及鋁型材擠壓機(jī)工業(yè)對擠壓機(jī)設(shè)備提出了越來越高的要求，擠壓機(jī)的設(shè)計(jì)、制造水平也隨之提高；第一個(gè)特點(diǎn)是擠壓機(jī)朝大型化、自動(dòng)化、高效能化方向發(fā)展；由于生產(chǎn)航天航空鋁型材、輕軌列車型材、大型壁板型材、大型幕墻型材和散熱器鋁型材等各種工業(yè)大型規(guī)格鋁型材的需要，對大型擠壓機(jī)和特大型擠壓機(jī)的需求也越來越多；目前我國已擁有50MN以上的大型擠壓機(jī)30臺(tái)左右，其中80MN以上的重型擠壓機(jī)約15臺(tái)；我國一躍成為世界上擁有大型擠壓機(jī)最多的國家，擠壓機(jī)總臺(tái)數(shù)也居世界首位，我國真正成為世界鋁型材擠壓機(jī)大國和生產(chǎn)大國；

現(xiàn)代擠壓機(jī)的第二個(gè)特點(diǎn)是不僅實(shí)現(xiàn)操作程序的自動(dòng)化，而且實(shí)現(xiàn)在線的智能化管理和控制；擠壓機(jī)電器控制系統(tǒng)采用上位工業(yè)控制機(jī)和工業(yè)可編程序控制器兩級控制，對擠壓過程實(shí)行智能化管理和控制，使擠壓機(jī)各機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)最佳匹配運(yùn)行；對擠壓機(jī)過程實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和有效控制；擠壓機(jī)的輔助系統(tǒng)通過PLC控制系統(tǒng)的通訊進(jìn)行生產(chǎn)、工藝、控制信息的傳輸、數(shù)據(jù)交換和管理；并與工廠計(jì)算機(jī)通訊，構(gòu)成多層次多面向的計(jì)算機(jī)大系統(tǒng)，構(gòu)成工藝過程數(shù)據(jù)庫控制系統(tǒng)，具有屏幕啟動(dòng)、通過輸入相應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)對機(jī)器進(jìn)行控制；能夠?qū)に囘^程狀態(tài)、各機(jī)構(gòu)的行程、速度、壓力和擠壓筒溫度等控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線設(shè)定及實(shí)際動(dòng)態(tài)顯示；對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并可以將生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)變成一種具有智能型、自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)功能的軟件程序；總之現(xiàn)代擠壓機(jī)由于高科技的運(yùn)用、擬人化的設(shè)計(jì)和智能化的完善，將變成一個(gè)吞吐金屬的“機(jī)器人”。

現(xiàn)代擠壓機(jī)的第三個(gè)特點(diǎn)是高效能化；主要表現(xiàn)為前裝料短行程化（緊湊式結(jié)構(gòu)），具有等速擠壓和等溫?cái)D壓以及自動(dòng)化在線淬火裝置等；前裝料短行程擠壓機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)擠壓機(jī)相比，顯著的區(qū)別在于向擠壓機(jī)中心供鑄錠方式不同；傳統(tǒng)鋁型材擠壓機(jī)的供錠器設(shè)置在擠壓筒和處于回程狀態(tài)的擠壓軸之間；供錠器一般為兩段式槽形結(jié)構(gòu)，擠壓軸必須要無功運(yùn)行相當(dāng)于最大鑄錠長度的空行程，才能將擠壓墊片、鑄錠推入擠壓筒中；前裝料短行程擠壓機(jī)采用的是前上料方式，供錠器在模具與擠壓筒之間；由擠壓軸頂住鑄錠，供錠器退出，擠壓筒鎖緊，擠壓軸開始填充擠壓；擠壓結(jié)束后，擠壓筒和擠壓桿同時(shí)退回最大鑄錠長度的行程，準(zhǔn)備開始進(jìn)行下一個(gè)擠壓周期；因此可以使行程縮短為標(biāo)準(zhǔn)行程的60%，非擠壓時(shí)間可以縮短15%，可以使用更長的鑄錠；多以前裝料短行程擠壓機(jī)朝結(jié)構(gòu)緊湊、效能更高的方向邁進(jìn)了一大步；

現(xiàn)代擠壓機(jī)的第四個(gè)特點(diǎn)是具有多功能選項(xiàng)；通過控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)等速擠壓，使鋁型材的出口擠壓速度均勻一致，保證了鋁型材的表面品質(zhì)和性能的穩(wěn)定性；同時(shí)還有TIPS控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)等溫?cái)D壓，從而保證了鋁型材前后端組織、性能的均一，也提高了擠壓機(jī)的效率；